Minden 2025-ös F1-es versenyző és ti is emberek lesztek

A cég motorjai precizitásukról és erejükről voltak híresek, és segítettek a sportág néhány legnagyobb márkájának áramellátásában, hogy növeljék a nyereményeket. A Fondmetal egy brit Formula–1-es autókereskedő, amely 17 futamon vett részt a 2000-es és 2001-es szezonban. A cég azonban nem szerzett pontokat, és a 2001-es év végén kilépett a sportból. Az EMW 1952-ben számos csapatnak szállított motorokat, de a szezon után kilépett a Formula–1-ből.

Formula 1 rendszerszabványok – sportingbet fogadási tippek

De nem, 2000-ben a cég F1-es szereplése véget ért, mert egyetlen győzelmet sem szerzett. Az újonnan alapított, német alapítású korábbi F1-es motorgyártó, a Küchen, részt vett az utolsó 1952-es évben, de egyetlen versenyt sem nyert. A cég sportingbet fogadási tippek számos csapatnak szállított motorokat a szezonokban, de legnagyobb hatásuk Hans Herrmann negyedik helyezése a Svájci Nagydíjon. Egy olasz F1-es motorgyártó remek versenyen indult az 1952-es évben, de nem nyert, és nem szerzett kiesést sem. A cég egyetlen nevezése az utolsó 1952-es Monaco Nagydíjon volt, ahol versenyzője, Giuseppe Farina mindössze 13 kör után feladta. 1963-ban az új olaszországi ATS cég bejegyeztette a Formula 1-et autómárkaként.

Vowles 2023-ban a Williams csapatfőnökeként kapta meg az új irányítást, lecserélve a Mercedest, ahol korábban kiváló arculatot épített ki magának. A Red Bull csapat váratlan távozása után, amely Horner és a Race Bulls pártját uraló Mekies fölényét kelti, a legújabb unokatestvérpárt Alan Permane-t nevezte ki új főnöknek. Az új francia korábban a Renault csapatfőnöke volt 2016-ban, majd az Alfa Romeóval folytatta, és 2017-es változatban hoz 2022-re csapatot.

Verstappen általában közel áll ahhoz, hogy leszerződtesse az Aston Martin F1-es szupercsapatát?

A Haas ennek ellenére a 2024-es rajtrács legkevésbé értékes Formula-1-es csoportja, annak ellenére, hogy aláírtak az új, 1 milliárd dolláros (792 millió font) pubba. Az amerikai tulajdonban lévő cég 43,7%-ról javította értékét 2023 és 2024 között, annak ellenére, hogy a 2023-as projekt során elszenvedett második szörnyű szezonjukat elszenvedték. A Red Bull GmbH átnevezte az üzemanyag-márka junior algoritmusát, egy lépéssel eltávolodva az AlphaTauritól, így a szponzoráció szorosan együttműködik mindkét pénzügyi szolgáltatóval.

Azonban, bár a 70-es évektől kezdve versenyzők maradtak, Stewart 1973-ban harmadik alkalommal is győzött, soha nem szerezték meg újra az új konstruktőri identitást. A Ligier legnagyobb szezonja 1980-ban volt, amikor a csapat a címért folytatott küzdelemben messze a második helyen végzett a Williams mögött, köszönhetően a versenyzők, Didier Pironi és Jacques Laffite teljesítményének, akik egy-egy győzelmet szereztek Belgiumban, illetve Németországban is. Öt évvel később eladta a Red Bullnak, amely a második csapatukká, a Toro Rossóvá tette őket. Az olyan versenyzők új F1-es munkáját folytatva, mint Fernando Alonso, Draw Webber, Giancarlo Fisichella és a Minardi, akik soha nem értek el dobogós helyezéseket, mégis többet tettek hozzá a sporthoz, mint a közösségek többsége. A BRM 17 nagydíj-győzelmet szerzett a sorozatban egy teljes időszak alatt, amelyek többségét Graham Slope vezette. A BRM mindkét bajnokságot 1962-ben szerezte meg – az egyetlen szezonokban, amikor elnyerték a legújabb konstruktőri címet.

Egy sértetlen felállás várja az Alpine csapatát, amely kétségtelenül erős szezont tudhat maga mögött 2021-ben, amelyben a veterán Fernando Alonso dobogós helyezést ért el, és csapattársa, Esteban Ocon is megnyerte a Magyar Nagydíjat. A két csapat célja, hogy az Alpine-t a McLarentől a Ferrariig és azon túli árakon kínálja. Az új oxfordshire-i Enstone-i raktár egy újabb központja az időnként „gazdát cserélő” autóknak, amelyek különösen modern marketinghírnévvel rendelkeznek, és a háttérben zajló fordulatokat is befolyásolhatod. A legújabb létesítményről azonban már a Benettonnal kezdődnek a hírek, akik 1992-ben kerültek oda, és Michael Schumacherrel 1994-ben és 1995-ben megnyerték a címeiket. Az új Aston Martin F1-es folyamata 2021-ben indult, de ez egyike azon csapatoknak, amelyek egy, a silverstone-i pálya túloldalán található stúdióval rendelkeznek.

A magasan értékelt tartalék Lawsont azért érdemelték ki, hogy helyettesítse azt, ami látszólag a párt szabad 2025-ös helyének megszerzésére tett kísérletnek tűnt. Felipe Drugovich az Aston Martin teszt- és félreállított pilótájaként folytatja a 2025-ös autót, viselkedési kurzusokon vesz részt, és támogatja a csapatot, miközben a sikerversenyeken túl is versenyez az algoritmus első lépésén. Az új 2025-ös év, bár nem, a Ferrari kiábrándító teljesítménynövekedését kínálja, és talán egyetlen versenyző sem nyert jó versenyt, így Hamilton még az első dobogós helyezésért küzd.

Pontosan hány félretett ember teljesít F1-es csapatok feladatait?

Míg az F1-es népbajnokság az első, 1950-es szezontól kezdve létezett, az új csapatok hasonló versenyei csak 1958-ban jelentek meg, amikor Vanwall diadalmaskodott a Ferrari felett. Fernando Alonso, aki 2005-ben és 2006-ban is győzött, Hamiltonnal és Verstappennel vetekszik, mint az egyetlen azonos teljesítményű versenyzőkkel a 2025-ös rajtrácson. Ahogy az lenni szokott, Hamilton is tartja az új versenygyőzelmi listát, 2025-ig 105-öt szerzett, és a pole pozícióban is áll, 104-gyel. A pénteki verseny általában néhány 60 perces szabadedzést (FP1 és FP2) kínál a csapatoknak a járművek beállításához és optimalizálásához. Tudják, hogyan kell biztosítani az autó megfelelő működését, mielőtt a lay-up változtatások következnének, és hogyan tarthatók fenn a versenyszabályok. Míg a világ felsőbb osztálya rohan az egyszemélyes algoritmusos versenyautókért, az 1. algoritmuslépés a motorsporttól és az iparág rendkívül rangos rendszerversenyétől távol eső csúcs.